日本東京都政府部門將在２００９年啟動一項計劃，要求停靠該地區港口的大型船舶停轉用于供電的引擎，改用港口地面輸電設備提供的電能，以降低二氧化碳和大氣污染物的排放。

　　據日本《讀賣新聞》１１日報道，這一限令目前針對日本國內航線的船舶，主要是耗電量大的渡輪、觀光船和貨船，受限船只的數量每年約４０００艘。東京都將從２００９年起首先在日出碼頭等地設立輸電設備。

　　據日本東京都港灣局統計，每年停靠東京都港口的日本國內航線船舶大約有２．５萬艘，國際航線船舶大約６５００艘。靠港船舶為了維持船內空調、照明等用電，會用以重油為燃料的引擎發電。這樣，船舶即使沒有行駛也會產生大量二氧化碳。

　　此外，一些船舶的燃料中含有較多的硫黃等成分，燃燒后會排放出大量硫氧化物、氮氧化物等污染物。據日本媒體報道，東京都海灣地區氮氧化物的濃度要比其他地區的平均水平高２０％到３０％。

　　日本國土交通省的初步計算顯示，如果在日本所有港口停靠的國內航線船舶全部停轉用于供電的引擎，那么在這些港口內每年排放的二氧化碳量將只有目前排放量的一半左右，每年可減排二氧化碳１００萬噸。